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车子马力重要还是扭矩重要

润锦..汽车回答提速快与车子的加速能力相关,这个是看发动机最大扭矩.马力是功率的单位,马力和功率是一回事,功率是衡量汽车最高速度的物理量,扭矩是衡量车子加速能力的物理量,功率大汽车的最高速度也大,扭矩大车子的加速性能更好.扭矩越高汽车运行的反应便越好.以同类型发动机轿车做比较,扭矩输出愈大承载量愈大,加速性能愈好,爬坡力愈强,换挡次数愈少,对汽车的磨损也会相对减少.尤其在轿车零速启动时,更显示出扭矩高者提升速度快的优越性.

你可这样简单理解:扭矩*转速=马力(即功率) 扭矩决定加速度 转速显然就是速度 所以,它们都是引擎、汽车的重要指标.举现实例子,货车车重,无论起步、上坡还是加速都要力大,所以用扭矩大但转速不高的柴油机适合 轿车车轻,所以可用扭矩小但转速高的汽油机 当然,一部引擎马力强,一般它的扭矩都不低.

马力是说的发动机最大功率而已,扭矩才是车子行驶的时候发动机瞬间使出的力,比如重车爬坡,坡上起步,发动机使出的力大也就是扭矩大,那么他可以二挡起步不会熄火,如果扭矩小,那么就只能一档,也可能一档不能起步,就这个道理,发动机的动力是取决于车子的总功率以及扭矩综合判断的,马力大小与扭矩的大小是需要匹配合理的,也取决于发动机的制造技术,轿车当然扭矩越大越好,说明燃烧使用率很高,请采纳

这个必定牵扯到排量的问题,排量小就意味着马力(最大功率)和扭矩都小.这些都是相等的,不可能说一辆车为扭矩而生,也不可能一辆车为最大马力而生.如果非要说重要的话,那么从家用角度来说,还是扭矩重要些.因为市区起步频繁,低速较多.这时候需要的就是扭矩.

扭矩是使物体发生转动的力.发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力. 在某些场合能真正反映出汽车的“本色”

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩,单位是牛顿米(Nm)或公斤米(kgm),在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力.一般情况下扭矩越大,发

马力就是功率.马力可以理解为 单位时间内(1秒好了),扭矩X(乘以)发动机转速的值.扭矩就是 汽车的 发动机 靠 火花塞点燃 汽油与氧气混合物,在密封的气缸产生冲击波,高温高压气体推动活塞往下压,高压气体推动活塞产生力,这个

扭距和马力并非力的单位.扭距(也称扭力)是指做功的能力,简单说就是使一定重量的物体产生运动的能力.马力是功率的单位,那是指单位时间内做功的大小.有人说:起步靠扭力,加速靠马力,也有人说:马力大代表极速高,扭力大代表

功率高极速高油耗高,扭矩大提速快车子有劲.比如f1赛车追求的是极速和中段加速,对低扭反而没什么要求,所以在刚起步时提速并不快,但是到了中段之后高功率就发挥作用,加速非常凌厉,极速非常高.而如越野车之类的车子就注重低扭,车子低速时有劲,但极速普遍较低,所以越野车在高速上的表现非常差,速度高了再踩油门就只听引擎响不见车跑快了. 从发动机角度来讲,汽油机是扭矩小功率大,适合跑高速.柴油机扭矩大功率小,适合运输业.

扭矩:扭矩是使物体发生转动的力.发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力. 扭矩和功率一样,是汽车发动机

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